les.wiki

puente de Bósforo

El Puente del Bósforo (en turco : Boğaziçi Köprüsü ), conocido oficialmente como el Puente de los Mártires del 15 de julio (en turco : 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) y extraoficialmente como el Primer Puente (en turco : Birinci Köprü ), es uno de los tres puentes colgantes que atraviesan el estrecho del Bósforo. (Turco: Boğaziçi ) en Estambul , Turquía , conectando así Europa y Asia (junto al Puente Fatih Sultan Mehmet yPuente Yavuz Sultan Selim ). El puente se extiende entre Ortaköy (en Europa) y Beylerbeyi (en Asia).

Puente del Bósforo ( Puente de los Mártires del 15 de julio) Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
Estambul Fatih Sultan Mehmet Bridge IMG 7249 1725.jpg
El Puente del Bósforo en Estambul , conectando Europa con Asia
Coordenadas 41 ° 02′43 ″ N 29 ° 02′04 ″ E / 41.04528 ° N 29.03444 ° E / 41,04528; 29.03444Coordenadas : 41 ° 02′43 ″ N 29 ° 02′04 ″ E / 41.04528 ° N 29.03444 ° E / 41,04528; 29.03444
Lleva 6 carriles de O-1
Cruces Estrecho del Bósforo
Lugar Estanbul
Nombre oficial puente de Bósforo
Otros nombres) 15 de julio Puente de los Mártires
Primer Puente
Mantenido por Dirección General de Carreteras
Precedido por Puente Fatih Sultan Mehmet
Caracteristicas
Diseño Puente colgante
Material Acero
Largo total 1.560 m (5.118 pies) [1]
Ancho 33,40 m (110 pies) [1]
Altura 165 m (541 pies) [1]
Distancia más larga 1.074 m (3.524 pies) [1]
Liquidación debajo 64 m (210 pies) [1]
Historia
Diseñador Gilbert Roberts
William Brown
Michael Parsons
Diseño de ingeniería por Freeman Fox & Partners
Enka Construcción e industria
Cleveland Bridge & Engineering Company
Hochtief AG
Inicio de la construcción 20 de febrero de 1970
Fin de la construcción 1 de junio de 1973
Abrió 30 de octubre de 1973
Estadísticas
Trafico diario 200.000 [2]
Peaje Solo en una dirección
Localización
Wikimedia | © OpenStreetMap

Es un puente colgante anclado por gravedad con torres de acero y perchas inclinadas. [1] La plataforma aerodinámica cuelga de cables de acero. Tiene 1.560 m (5.118 pies) [1] de largo con un ancho de plataforma de 33,40 m (110 pies). [1] La distancia entre las torres (tramo principal) es de 1.074 m (3.524 pies) [1] y la altura total de las torres es de 165 m (541 pies). [1] La distancia entre el puente y el nivel del mar es de 64 m (210 pies). [1]

Tras su finalización en 1973, el Puente del Bósforo tenía el cuarto tramo de puente colgante más largo del mundo y el más largo fuera de los Estados Unidos (solo el Puente Verrazano-Narrows , el Puente Golden Gate y el Puente Mackinac tenían un tramo más largo en 1973). [3] [4] El Puente del Bósforo siguió siendo el puente colgante más largo de Europa hasta la finalización del Puente Humber en 1981, y el puente colgante más largo de Asia hasta la finalización del Puente Fatih Sultan Mehmet (Segundo Puente del Bósforo) en 1988 ( que fue superado por el Puente Minami Bisan-Seto en 1989). Actualmente, el Puente del Bósforo tiene el 33º tramo de puente colgante más largo del mundo.

Después de que un grupo de soldados tomó el control y cerró parcialmente el puente durante el intento de golpe de Estado militar el 15 de julio de 2016, el primer ministro Binali Yıldırım proclamó el 25 de julio de 2016 la decisión del Gabinete de Turquía de que el puente pasaría a llamarse formalmente como el 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Puente de los Mártires del 15 de julio ) en memoria de los muertos mientras resistían el intento de golpe. [5] [6] [7]

Antecedentes y propuestas

La idea de un puente que cruza el Bósforo se remonta a la antigüedad . Para el emperador Darío el Grande del Imperio aqueménida (522 a. C.-485 a. C.), según lo registrado por el escritor griego Heródoto en sus Historias , Mandrocles of Samos diseñó una vez un puente de pontones a través del Bósforo, uniendo Asia con Europa, lo que permitió a Darío perseguir la huyendo de los escitas y colocando su ejército en los Balcanes para abrumar a Macedonia . [8] Leonardo da Vinci propuso un puente colgante al sultán Bayezid II en 1502 o 1503. [9] El primer proyecto moderno para un puente permanente a través del Bósforo fue propuesto al sultán Abdul Hamid II del Imperio Otomano por la Bosphorus Railroad Company en 1900, que incluía un enlace ferroviario entre los continentes. [10]

Construcción

Desde abril de 2007, un sistema de iluminación LED computarizado ilumina el puente por la noche.

La decisión de construir un puente sobre el Bósforo fue tomada en 1957 por el primer ministro Adnan Menderes . Para el trabajo de ingeniería estructural, se firmó un contrato con la firma británica Freeman Fox & Partners en 1968. El puente fue diseñado por los ingenieros civiles británicos Gilbert Roberts , William Brown y Michael Parsons, quienes también diseñaron el Puente Humber , el Puente Severn y Puente de Forth Road . La construcción comenzó en febrero de 1970 y asistieron a las ceremonias el presidente Cevdet Sunay y el primer ministro Süleyman Demirel . El puente fue construido por la empresa turca Enka Construction & Industry Co. junto con los cocontratistas Cleveland Bridge & Engineering Company (Inglaterra) y Hochtief AG (Alemania). Treinta y cinco ingenieros y 400 hombres trabajaron en el proyecto.

El puente se completó el 30 de octubre de 1973, un día después del 50 aniversario de la fundación de la República de Turquía , y fue inaugurado por el presidente Fahri Korutürk y el primer ministro Naim Talu . El costo del puente fue de US $ 200 millones ($ 1,170 millones en dólares de 2020 [11] ).

Tras la apertura del puente, se habló mucho de que fuera el primer puente entre Europa y Asia desde el puente de pontones de Jerjes en 480 a. C. Ese puente , sin embargo, atravesaba el Helesponto ( Dardanelos ), a cierta distancia del Bósforo , y era el segundo puente después del puente antes mencionado construido por el emperador Darío I el Grande a través del Bósforo en el 513 a. C.

Operación y peajes

El puente en 1973

La carretera del puente tiene ocho carriles de ancho. Tres carriles estándar, un carril de emergencia y un carril para peatones sirven en cada dirección. [1] En las mañanas de los días laborables, la mayoría del tráfico de pasajeros fluye hacia el oeste hacia Europa, por lo que cuatro de los seis carriles corren hacia el oeste y solo dos hacia el este. Por el contrario, en las noches de los días de semana, cuatro carriles están dedicados al tráfico en dirección este y dos carriles, al tráfico en dirección oeste.

Durante los primeros tres años, los peatones podían cruzar el puente y llegar a él con ascensores dentro de las torres a ambos lados. En la actualidad, no se permite el uso del puente a peatones ni vehículos comerciales, como camiones .

Hoy en día, alrededor de 180.000 vehículos pasan diariamente en ambas direcciones, de los cuales casi el 85% son automóviles . El 29 de diciembre de 1997, el vehículo milmillonésimo pasó por el puente. Completamente cargado, el puente se hunde unos 90 cm (35 pulgadas) en el medio del tramo.

Es un puente de peaje , y una plaza de peaje con 13 cabinas de peaje está situada cerca del puente en el lado asiático. Se cobra un peaje por pasar de Europa a Asia, pero no por pasar en sentido inverso.

Desde 1999, algunas de las cabinas de peaje (# 9 - # 13), ubicadas en el extremo izquierdo cuando los automovilistas se acercan a ellas, no están tripuladas y están equipadas solo con un sistema de pago remoto (turco: OGS ) para no retrasar el tráfico. Además de OGS, en 2005 se instaló otro sistema de pago de peaje con tarjetas inteligentes especiales sin contacto (turco: KGS ) en cabinas de peaje específicas.

Desde el 3 de abril de 2006, las cabinas de peaje no aceptan efectivo, solo OGS o KGS. Se puede obtener un dispositivo OGS o una tarjeta KGS en varias estaciones antes de llegar a las plazas de peaje de carreteras y puentes. En 2006, el peaje fue de 3.00 TL o alrededor de $ 2.00.

Desde abril de 2007, un sistema de iluminación LED computarizado de colores y patrones cambiantes, desarrollado por Philips , ilumina el puente por la noche.

En 2012, KGS fue reemplazado por el nuevo sistema HGS, que utiliza tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) . [12]

En 2017, el peaje aumentó casi un 50% de 4,75 a 7 TRY . [13]

Después de 21 meses a finales de 2019, el peaje subió otro 20% a 10,50 TRY [14] (actualmente alrededor de 1,40 USD).

Los peajes deben aumentarse casi todos los años para mantenerse al día con la alta inflación de precios de los productores . [14]

Historia

Vista diurna del puente

Cada octubre, el Intercontinental Istanbul Eurasia Marathon anual cruza el puente en su camino de Asia a Europa. Durante la maratón, el puente está cerrado al tráfico de vehículos.

En octubre, los visitantes participan en la 'carrera divertida' y cruzan el puente a pie. Muchos hacen picnics para disfrutar de la vista.

El puente estaba representado en el reverso de los billetes de 1000 liras turcas de 1978-1986. [15]

El 15 de mayo de 2005 a las 07:00 hora local, la estrella del tenis estadounidense Venus Williams jugó un partido de espectáculo con el jugador turco İpek Şenoğlu en el puente, el primer partido de tenis jugado en dos continentes. [16] [17] El evento promovió la próxima Copa de Estambul WTA 2005 y duró cinco minutos. [16] Después de la exhibición, ambos lanzaron una pelota de tenis al Bósforo. [16] [17]

Vista aérea del puente

El 17 de julio de 2005 a las 10:30 hora local, Británico de Fórmula Uno piloto David Coulthard condujo su Red Bull coche de carreras a través del puente de la parte europea de la parte asiática, entonces, después de cumplir con una derrapar en la plaza de peaje, de nuevo a la Lado europeo para mostrar. [18] [19] Aparcó su coche en el jardín del Palacio de Dolmabahçe, donde había comenzado su viaje. [18] [20] Mientras cruzaba el puente con su coche de Fórmula 1, Coulthard fue detenido por el sistema de vigilancia automático y acusado de una multa de 20 euros por pasar por las cabinas de peaje sin pago. [19] Su equipo acordó pagar por él. [19]

El 5 de noviembre de 2013, el golfista No. 1 del mundo , Tiger Woods , que estaba de visita en el torneo de golf Turkish Airlines Open 2013 celebrado entre el 7 y el 10 de noviembre, fue llevado al puente en helicóptero e hizo un par de tiros en el puente, golpeando pelotas de el lado asiático al lado europeo en un lado del puente, que estuvo cerrado al tráfico durante aproximadamente una hora. [21] [22]

El 15 de julio de 2016, el puente fue bloqueado por una facción de las Fuerzas Armadas de Turquía durante un intento de golpe . [23] También detuvieron a civiles y policías. Algunos tanques atropellaron a los vehículos. [24] Los soldados involucrados se rindieron a la policía ya civiles al día siguiente. [23]

El 25 de julio de 2016, el primer ministro Binali Yıldırım anunció que el puente pasaría a llamarse 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Puente de los Mártires del 15 de julio). [25]

Ver también

El puente en el reverso del billete de 1000 liras (1978-1986).

notas y referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Dirección General de Carreteras: Información del proyecto sobre el Puente de los Mártires del 15 de julio Archivado el 9 de junio de 2012 en la Wayback Machine (turco)
  2. ^ Nebel, Bernd. "BRÜCKEN - Architektur, Technik, Geschichte" . www.bernd-nebel.de . Archivado desde el original el 14 de enero de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2012 .
  3. ^ "Puente del Bósforo, TURQUÍA" . g20.org.tr . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
  4. ^ "La historia del primer puente del Bósforo - cortometraje y charla" . t-vine.com . 13 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
  5. ^ "Puente del Bósforo rebautizado como Puente de los Mártires del 15 de julio" . TRT World . 25 de julio de 2016. Archivado desde el original el 26 de julio de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
  6. ^ "Turquía para cambiar el nombre del puente del Bósforo de Estambul después de las víctimas fallidas del golpe: PM" . Noticias diarias de Hürriyet . 26 de julio de 2016. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
  7. ^ "Turquía cambia el nombre del puente del Bósforo después de las víctimas del golpe" . Nueva Europa . 26 de julio de 2016. Archivado desde el original el 27 de julio de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
  8. ^ Proyecto Gutenberg . The History of Herodotus - Volume 2 - Recuperado el 19 de marzo de 2010.
  9. ^ https://blog.nationalgeographic.org/2013/01/22/leonardos-bridge-part-2-a-bridge-for-the-sultan/ [ URL desnuda ]
  10. ^ 1900'deki köprü projesinde raylı sistem de vardı Archivado el 21 de agosto de 2009 en la Wayback Machine . Sabah. 2009-07-17 - Consultado el 19 de marzo de 2010. (en turco)
  11. ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR  1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios históricos para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
  12. ^ Actualización del sistema de peaje de Turquía
  13. ^ "Turquía ve un aumento de alrededor del 50 por ciento en el peaje del puente del Bósforo en Año Nuevo" . Noticias diarias de Hürriyet . 2 de enero de 2017.
  14. ^ a b "Puente de Estambul, peaje subido" . Noticias diarias de Hürriyet . 7 de octubre de 2019.
  15. ^ Banco central de la República de Turquía Archivado el 3 de junio de 2009 en WebCite . Museo de billetes: 6. Grupo de emisión - Mil liras turcas - Serie I. Archivado el 10 de mayo de 2009 en la Wayback Machine , II. Serie archivada el 10 de mayo de 2009 en la Wayback Machine , III. Serie archivada el 10 de mayo de 2009 en la Wayback Machine . - Recuperado el 20 de abril de 2009.
  16. ^ a b c "El partido de Venus Williams se extiende a dos continentes" . Hürriyet. 15 de mayo de 2005 . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  17. ^ a b "Venus Williams juega al tenis el 15 de julio Puente de los Mártires en Estambul" . Argus Photo Ltd.Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  18. ^ a b "Coulthard los fuma sobre el Bósforo" . Automovilismo. 18 de julio de 2005 . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  19. ^ a b c "Puente demasiado lejos para Coulthard" . BBC. 26 de julio de 2005 . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  20. ^ "F1: GP de Turquía 2005" . Deporte de motor. 17 de julio de 2005 . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  21. ^ "Tiger Woods toma un tiro en el puente del Bósforo" . Dünya . 6 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de julio de 2015 . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
  22. ^ Çoban, Cengiz; Ümit Türk; Ramazan Almaçayır; Dilhun Gençdal & Yaşar Kaçmaz (6 de noviembre de 2013). "Tiger Woods golpea la bola el 15 de julio Martyrs Bridge" . dha . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
  23. ^ a b "Intento de golpe de Turquía: las multitudes se enfrentan a los soldados el 15 de julio Puente de los Mártires" . BBC . 16 de julio de 2016. Archivado desde el original el 17 de julio de 2016 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  24. ^ Bond, Anthony (16 de julio de 2016). "Soldado turco 'decapitado por turba partidaria del gobierno en el puente del Bósforo de Estambul ' " . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2017 . Consultado el 5 de abril de 2018 .
  25. ^ "Turquía cambia el nombre del Puente del Bósforo de Estambul el 15 de julio Puente de los Mártires en honor a los civiles que murieron resistiendo el intento de golpe" . Washington Post . 25 de julio de 2016. Archivado desde el original el 26 de julio de 2016 . Consultado el 25 de julio de 2016 .

enlaces externos